קורס טיס

הינו שמחים לתת מענה לשאלה שנשאלת הכי הרבה פעמים, אך לצערנו התשובה היא מאוד אינדיבידואלית ותלויה במשתנים רבים ביניהם: מספר השיעורים והשעות שתצטרכו לעשות עד לסיום הקורס, מספר התיאוריות שתעברו, משתנים פיזיים ועוד… כתשובה כללית נוכל לומר שהמחירים יכולם לנוע בין 80,000-100,000 ש״ח. אנו חוזרים ומדגישים שהמחירים כל העת יכולים להשתנות. 

לבית הספר שני סניפים פעילים בשדה התעופה בהרצליה ובשדה התעופה בחיפה. 

אין ספק שלפעמים הדרך אל החלום כרוכה בבירוקרטיות מעצבנות אבל אנחנו כאן כדי ללוות ולתמוך אתכם לאורך כל הדרך: בשלב הראשון אתם מגיעים אלינו לסניפי בית הספר ולמלא מספר טפסים שישלחו לרת״א (רשות התעופה האזרחית). הפרטים מועברים למשרד הביטחון ומשטרת ישראל לבידוק בטחוני. אם עברכם הפלילי נקי ואין תיק כלשהו שפתוח במשטרה - תוכלו לקבל תעודת מתלמד. 

במקביל, עליכם לגשת לרופא תעופתי (אל דאגה, אנו נדאג לשלוח לכם רשימת רופאים תעופתיים אליהם תוכלו לגשת) עם תוצאות בדיקות דם, שתן וצילום חזה. את ההפניות לבדיקות יש לבקש מרופאת המשפחה. רופא תעופתי יעבור על הבדיקות ויקבע האם אתם כשירים מבחינה רפואית ללימודים. 

חשוב להדגיש שתהליך הנפקת התעודות לוקח בין חודש לחודשיים וכרוך בתשלום אגרות. אך אל דאגה אנחנו איתך לאורך כל הדרך!

כמובן! ניתן ומומלץ לקבוע טיסת היכרות. מדובר בטיסה של כ- 25 דק' בה אתם מטיסים את המטוס בפועל בליווי מדריך טיסה. באמצעות טיסת הניסיון תוכלו להתרשם אם רעיון התעופה  מוצא חן בעיניכם ואם תרצו להמשיך ללימודי טיס. במידה  ותמשיכו ללימודים עלות הטיסה וזמנה יתקזזו מעלות הקורס וסך כל שעות הטיסה שתצברו.

עליכם להיות בגיל 16 ומעלה, בריאים וללא עבר פלילי על מנת לקבל רישיון מתלמד ולהתחיל ללמוד לטוס.

על פי החוק, ובדומה לשיעורי נהיגה, בקורס טיס פרטי נדרשות 40 שעות טיסה מינימום. בפועל, מעטים מאוד מסיימים קורס טיס ב- 40 שעות. מדובר בלימודים לא פשוטים שתלויים רבות במידת ההשקעה שלכם, ההתמדה בשיעורים, חזרה על חומר לפני ואחרי כל שיעור ועוד… 

בית הספר לא מתחייב למצוא עבודה בסיום הקורס אבל אנחנו כן יכולים להתחייב שבמידה ותרצו לעסוק בהדרכת טיסה, אתם תמיד תהיו בעדיפות ראשונה אצלינו על פני מישהו שלא השלים רישיון טיס בבית הספר שלנו.

עם רישיון מסחרי ניתן לעבוד בחברות תעופה מסחריות, מטוסי ריסוס, מטוסי צילום וכן קיימת האפשרות להוציא רישיון הדרכה ולהפוך למדריכי טיסה.

חד משמעית- לא!

רישיון טיס פרטי מאפשר להטיס מטוס למטרות אישיות בלבד, כמו תחביב. רישיון טיס מסחרי מאפשר להטיס נוסעים למטרות מסחריות ובשכר.

כן. בכל שלב ישנם מבחני תיאוריה שצריך לעבור בהצלחה. לקורס טיס פרטי יש 8 מבחני תיאוריה, להגדר מכשירים יש 4 מבחנים ולמסחרי יש 8 מבחני תיאוריה.

בחירת המדריך מאוד תלויה בהעדפות האישיות שלכם, לפיהם אנחנו נדאג להתאים את המדריך המדויק ביותר עבורכם. במקרה שבו לא תהיו מרוצים מהמדריך, תמיד ניתן לעבור למדריכים אחרים.  

אפשר לבחור האם ללמוד בזמן הפנוי דרך מערכת אינטרנטית או בעזרת מורה פרטי לתיאוריה. בית הספר שלנו לא מספק שירותים מסוג זה, אבל נדע להפנות אותך לחברות ולמורים הטובים ביותר בשוק.

אצלינו! באים, שוכרים מטוס וטסים לארוחת צהריים בראש פינה..

איפה אפשר לצבור שעות טיסה לקראת הקורס הבא? 

אצלינו! באים, שוכרים מטוס וטסים לארוחת צהריים בראש פינה, קצת טבע בקריית שמונה או זריחה מדברית במצדה. 

בנוסף, בבית הספר יש אפשרות לצבור שעות טיסה בעלות מופחתת על מטוסי C-152 על בסיס מקום פנוי

לכל החניכים ובהמשך לטייסים, יש לוג בוק (יומן טיסות) שבו הוא מתעד את כל הטיסות שלו. בסיום הקורס תקבלו מאיתנו לוג בוק דיגיטלי מלא ותוכלו לבחור לכם האם להמשיך להמשיך דיגיטלית או לעבור ללוגבוק ידני.

אין צורך בבגרות מלאה ואין צורך בשירות צבאי. הדרישות היחידות הן גיל 16 ומעלה, בריאות תקינה והיעדר רישום פלילי. 

בהחלט יש אבל לא מדובר בדרך קצרה ומהירה. לימודי טיס לצרכי מקצוע דורשים השקעה לא מעטה (כלכלית ומעשית) הדורשת בעיקר צבירת שעות טיסה, יציאה לקורסים מתקדמים ועוד… למשל: כדי להפוך לטייס.ת באל-על, ארקיע וחברות מסחריות נדרשים מעבר לרישיונות הרלוונטיים גם בסביבות ה-1500 שעות טיסה, בסביבות ה- 750 שעות תוכלו להטיס ג׳טים - מטוסי מנהלים ובסביבות ה-500 שעות, ניתן יכול למצוא עבודה על מטוסים קטנים, גורר דאונים, מטיס ניסוי של טיסות מיפוי, מצניח צנחנים, חקלאות וכו'...

אין דרישה לעבר צבאי. נכון לימים אלה, יחס ההעסקה עומד על 70/30 לטובת יוצאי חיל האוויר נתון שהולך ומצטמצם כל הזמן.